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代表深圳特色治阻不限购高峰期停车要多交钱了

作者:  来源:  日期:2020年09月17日

“深圳特色”治阻不限购 高峰期停车要对于360攻击马化腾的言论多交钱了

昨日,深圳城市交通规划设计研究中心主办的路外停车场停车调节费专家咨询会在市交委大楼举行,多位业内专家就怎么合理界定和使用停车调节费发表了各自的看法。

昨日,深圳城市交通规划设计研究中心主办的路外停车场停车调节费专家咨询会在市交委大楼举行,多位业内专家就怎么合理界定和使用停车调节费发表了各自的看法。

“深圳特色”治阻不限购

所谓路外停车场停车调节费,指通过对部分地区停车场加收停车调节费来对动态交通进行调控的一种行政事业性收费。例如,如果高峰期车辆停在小区,则不会增加此笔费用,如果是将车停到了中心区写字楼的停如果你的链接已经得到提升车场,则要额外缴纳一笔停车调节费。

据了解,目前国内交通需求调控手段主要有两种:一是小汽车拥有需求调控,二是小汽车使用需求调控。通过提高停车收费、加强停车管理,来调控小汽车使用是各大城市的普遍共识。而“限购小汽车”是必须和限制异地车同时实施才有效果,深圳是一个开放、多元、包容的城市,在区域一体化发展的背景下,限制异地车不符合深圳城市发展实际的。目前深圳市的公交已发展到一定程度,所以可以考虑通过优化调整停车发展政策,提高车辆使用成本来引导小汽车向公交方式转移,这样的方式更加切合深圳市的实际情况。

弹性收费体现人性化

据悉,本次路外停车场停车调节费的收费对象为经营性停车场的小车使用者,其中住宅类月卡住户停车不收费,而住宅类外来车辆临时停车则应当缴纳停车调节费。“提出这个措施,是要保证使全市交通处于既不出现拥挤状况,又不致出现道路空资源闲置的状态。为了达到这一目标,我们创新地提出了‘弹性收费’的机制”。出席专家咨询会的吕工程师介绍。

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